Une délégation de 5 représentants de l'AVÉQ était présents au SIAQ en ce lundi 2 mars 2015 : Simon-Pierre Rioux - Pierre Langlois - Dany Labrecque - Yvon Bergeron - Richard Lemelin Voici les présentations principales sur vidéo, avec une mention spéciale sur la présentation du Circuit Électrique où le PDG d'AddÉnergie, Louis Tremblay, fait allusion à la persistance de l'AVÉQ sur le dossier des BRCC, et lors de la présentation de Renault pour les remerciements à notre association. Source: Forums AVÉQ - Richard Lemelin
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Ça y est, la première Renault Twizy en sol québécois est apparue avec une bouille fort sympathique pour charmer les chroniqueurs et journalistes présents lors de la journée média du SIAQ. Le tapis rouge fut déroulé pour le petit quadricycle entièrement électrique, alors que quatre employés de Renault étaient sur place afin de présenter le premier véhicule de la gamme ZE qui pourrait être disponible au Québec prochainement. L'homologation fédérale avec Transport Canada étant complétée pour Twizy45, il s'agit maintenant de présenter le véhicule à la SAAQ pour une vérification finale avant de créer une catégorie spécifique pour quadricycle dans la province. En ce qui concerne Twizy80, il n'y a aucune catégorie qui existe présentement pour l'accepter. Renault est donc en pourparlers avec Transport Canada pour faire accepter cette nouvelle catégorie de véhicule sans qu'il soit classifié comme voiture, puisqu'il ne passerait pas les tests de collision pour voiture. Ce véhicule est très sécuritaire, ayant passé des crash tests en Europe malgré le fait qu'il n'était pas obligatoire de le faire, possédant un sac gonflable pour le conducteur ainsi qu'une ceinture de sécurité à 4 points (et à 3 points pour le passager). La technologie de sécurité est de haut niveau, profitant de l'expérience des ingénieurs de Renault Sport qui furent responsables du projet Twizy. On peut donc s'attendre à voir la Twizy sur nos routes vers la fin de l'été, l'homologation étant plus longue que prévue. Le prix n'est pas encore annoncé. Avec un conducteur de 6'3" / 1m92 à bord, il y a amplement d'espace pour la tête, alors que comme passager, c'est juste pour la tête mais surprenant comme espace pour les jambes, avec une excellente visibilité permettant d'apprécier le paysage. Vraiment surprenant. Renault a remercié ses partenaires québécois qui ont permis la venue de Twizy au Québec: CAA-Quebec, PosImage, l'Institut du Véhicule Innovant (anciennement CNTA et ITAQ qui sont officiellement fusionnés), le Salon de l'auto de Québec, et bien entendu votre association, l'AVEQ, qui travaille avec Renault depuis plus d'un an pour les intéresser à offrir leurs VÉ ici et en servant d'intermédiaire avec différents partenaires.
Hyundai Canada a officialisé aujourd'hui la disponibilité de sa Sonata hybride rechargeable au Québec.
Avec une batterie lithium de 9,8 kWh offrant une autonomie annoncée de 35 kilomètres, le premier véhicule électrifié de Hyundai sera disponible chez tous les concessionnaires du Québec. »» voir les précédents articles sur la Sonata PHEV Il sera disponible à la fin de l'été à un prix qui sera dévoilé d'ici juin. On prévoit un volume de ventes de seulement 100-150 unités pour le Canada entier, mais on prévoit ajuster la disponibilité selon la demande des consommateurs. La Sonata PHEV sera éligible à l'incitatf gouvernemental de 4000$ jusqu'à à fin 2015. ![]() Lors du Salon de l'auto de Montréal en janvier dernier, le Circuit Électrique avait créé l'événement en présentant "10 annonces en 10 jours", des annonces importantes de partenariats et de nouvelles installations de bornes classiques et rapides. Peut-on s'attendre à autant de suspense au Salon de Québec? Deux des annonces étaient explosives:
À quoi peut-on s'attendre de ce 34e salon automobile à Québec en 2015? Selon de multiples sources, des annonces ciblant la région de Québec et ses alentours auront lieu. Nous aurons donc droit à la présentation de futurs sites d'installation de bornes rapides et de bornes classiques qui n'ont pas encore été annoncées dans le passé. Nous vous conseillons de suivre nos Actualités pour plus de détails dans les prochaines heures... Cette année, le Salon international de l'auto de Québec a le plaisir d'inviter le constructeur français Renault pour présenter en grande primeur Canadienne l'arrivée prochaine de son biplace électrique Twizy. Afin de frapper fort, Renault affiche même le véhicule aux couleurs du Québec. Le travail a été réalisé par Posimage, une entreprise de la région.
Afin d'aider le constructeur à présenter le Twizy au Salon, CAA-Québec a joué le rôle de facilitateur. L'organisme a fourni des informations essentielles à Renault et l'a mis en contact avec différents intervenants impliqués dans ce projet. Plusieurs se souviennent de la Renault 5, de la Renault Alliance et de la Renault Encore du début des années 1980. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'avec l'arrivée du Twizy, Renault promet de faire jaser. L'électrification des véhicules et les produits compétitifs du fabricant offerts ailleurs dans le monde le placent désormais en bonne position pour affronter le marché québécois et, pourquoi pas, canadien. Motorisation Le Twizy est un véhicule particulier et original. Il se décline en deux versions; le Twizy 40 et le Twizy 80. Les deux versions entièrement électriques peuvent accueillir deux passagers positionės en tandem, c'est-à-dire l'un derrière l'autre, ou encore une seule personne avec de l'espace de chargement. Les portes s'ouvrent en ciseaux. Comme son nom l'indique, le Twizy 40 peut atteindre une vitesse maximale de 40 km/h. Il sagit d'un véhicule à basse vitesse selon la réglernentation de l'Assurance automobile du Québec. Le Twizy 40 est en cours d'homologation. Pour sa part, le Twizy peut atteindre 80 km/h. Ce dernier sera homologué un peu plus tard, car Transport Canada doit créer une autre catégorie de véhicule pour l'accueillir sur nos routes. Le véhicule est équipé d'une batterie de 52 volts nominal, ce qui permet une autonomie d'environ 100 km. Pour charger le véhicule, il faut compter environ 3 h 30 sur une prise de 240 volts. Le véhicule est garanti 2 ans/50,000 km, alors que la batterie l'est pour 3 ans/50,000 km. Caractéristiques Côté sécurité, le Twizy est équipé d'un châssis tubulaire protégeant des chocs, de quatre freins à disque et, pour le conducteur, d'un coussin gonflable ainsi que d'une ceinture quatre points. Fait à savoir, en Europe, ce véhicule peut être conduit dès l'âge de 16 ans, et ce, sans permis. Petit bémol, le Twizy est considéré comme étant un véhicule trois saisons. Il est toutefois possible d'ajouter en option un parebrise chauffant et des chauffe-jambes. Avis aux personnes un peu plus téméraires! L'importateur n'est pas encore connu, mais devrait l'être sous peu. Le prix de vente et l'entretien seront alors gérés par ce dernier, mais le Twizy devrait être le véhicule électrique le moins cher offert sur le marché, sans compter qu'il sera admissible au rabais gouvernemental de 1000$. Le Twizy est offert en Europe depuis 2012 et environ 14,000 exemplaires ont été vendus. Renault espère être en mesure de vendre le Twizy au Québec ce printemps, ou d'ici la fin de l'année 2015. Un dossier à suivre. Source: Autonet ![]() L'entreprise Rinspeed est présente chaque année avec un concept-car technologique explorant des voies possibles de mobilité alternative. Cette année, le concept s'appelle Budii, ce sera une citadine autonome qui ressemble beaucoup à la BMW i3 qui a servi de base. Rinspeed a déjà annoncé en fin d'année dernière la présence à Genève de son concept Budii, voici maintenant les images officielles signées une nouvelle fois Dingo. Comme l'an dernier, le concept Rinspeed explore les technologies d'autonomisation des véhicules. Après la berline électrique de 2014, c'est au tour d'une citadine elle aussi électrique d'être transformée en un véhicule autonome capable de décharger les occupants de la tâche de plus en plus fastidieuse de la conduite en centre-ville. Budii propose donc un poste de conduite inédit, le volant étant fixé sur un bras mobile qui peut passer d'un occupant à l'autre ou encore se ranger. Ceci est rendu possible par le système de direction sans lien mécanique de Paravan. Tout l'habitacle est redessiné pour offrir aux occupants de quoi s'occuper durant les trajets réalisés en autonomie totale avec notamment la plateforme évolutive Harman qui se développe dans les systèmes d'infodivertissement en plus de l'audio. Budii offre aussi un nouvel éclairage à Leds. Le bras télescopique sur le toit de l'auto permet d'offrir une vision 3D autour de l'auto, une image qui est ensuite analysée et sert au déplacement en mode 100% autonome ou aux systèmes d'aides à la conduite et de prévention des accidents. Deux mini véhicules ont également été développés, ils prennent place à l'arrière dans des compartiments dédiés et permettent aux occupants de poursuivre leur chemin en ville grâce à ces assistants. L'habitacle est revu par Mansory, les portes électriques, le système de chauffage sont également repensés tandis que les panneaux avant et arrière semi-transparent et luminescents signés Evonik jouent la carte de la personnalisation moderne et modulable. Source: Caradisiac ![]() Durant le Salon de l’automobile de Chicago, Kia Motors révélera son concept turbocompressé Trail’ster avec transmission intégrale électrique. Il est muni d’un système à traction intégrale électrique intégré et intelligent ainsi qu’un moteur turbocompressé (sa taille n’a pas été précisée). Il s’agit d’un type d’hybride, mais il n’est pas encore précisé s’il s’agira d’un modèle rechargeable ou non. Ce concept de Kia sera rendu public au Salon de l’automobile de Chicago le jeudi 12 février. Source : Inside EVs ![]() Les toutes nouvelles bornes de recharge rapide mises en service au cours de l'automne 2014 sont particulièrement sollicitées, réalisant chacune 70 recharges par mois en moyenne. Dans un sondage réalisé en novembre auprès de 1 004 utilisateurs afin de connaître leur taux de satisfaction globale envers le service du Circuit électrique, 81 % des répondants ont confirmé être satisfaits ou très satisfaits, un résultat en hausse de 7 % par rapport à 2013. ![]() Par voie de communiqué [27 janvier 2015], le Circuit Électrique dresse un bilan positif du Salon International de l'Auto de Montréal (SIAM); avec 10 annonces en 10 jours, le CÉ a annoncé 10 nouveaux partenariats ainsi que la mise en service de 117 bornes de recharge publiques, dont l'installation est prévue en 2015. Début d'année prometteur Le Circuit électrique a marqué de manière spectaculaire le début de l'année 2015, qui verra notamment une accélération du déploiement des bornes rapides. À ce titre, Nissan Canada a déjà annoncé qu'elle soutiendrait l'expansion du réseau de recharge public en participant à la création de 25 sites de recharge rapide disposant de bornes à 400 volts à courant continu. L'entente de partenariat avec Nissan s'inscrit dans le cadre d'une nouvelle étape de déploiement du Circuit électrique qui vise la création, d'ici la fin de 2016, d'une cinquantaine de sites de recharge rapide sur les principaux corridors routiers et dans les grands centres urbains. Les Rôtisseries St-Hubert ont annoncé le 16 janvier dernier que tous leurs restaurants seront dotés de bornes de recharge publiques d'ici la fin de 2015. Ce sont donc plus de 80 bornes qui devraient s'ajouter aux 25 déjà en service dans des rôtisseries St-Hubert. Statistiques 2014 En 2014, le réseau a accueilli 40 nouveaux partenaires. Il peut maintenant compter sur 100 entreprises, institutions et Municipalités visionnaires dont la participation se traduit par l'achat et l'installation de bornes. Le Circuit Électrique compte plus de 2000 nouveaux membres en 2014, portant le total à 3600 membres. En 2014, l'offre du Circuit Électrique a été bonifiée de 111 nouvelles bornes à 240 volts et de 7 nouvelles bornes rapides (BRCC) à 400 volts. On compte maintenant 368 bornes de recharge du CÉ, dont 8 rapides. En un an, le nombre mensuel de recharges sur l'ensemble du réseau est passé de près de 1 500 à plus de 2 700, soit une augmentation d'environ 75 % Source : Newswire.ca
Contribution : Richard Lemelin ![]() De généreux propriétaires de voitures électriques Tesla de la région de Montréal ont offert de leur temps et de leurs connaissances au constructeur californien pour éduquer les visiteurs du Salon de l'auto de Montréal. Si vous avez eu la chance de vous rendre au SIAM cette semaine, vous êtes sûrement arrêtés au stand de Tesla Motors en remarquant que les hôtesses normalement présentes à ce type d'événement étaient absentes, remplacées par des hommes matures en complet cravate! La raison est fort simple: ce sont des bénévoles du Club Tesla Québec qui prêtent main forte à la petite équipe de la concession Tesla de Montréal. Leur présence apporte beaucoup de crédibilité à l'événement: des propriétaires satisfaits et enthousiastes offrent de leur temps gratuitement afin de sensibiliser la population au plaisir de conduire cette luxueuse voiture électrique, et expliquer les avantages financiers à le faire. C'est une présence qui aura été fort appréciée autant par Tesla Motors Canada que par le public en général, et une initiative qui démontre la belle implication du Club Tesla Québec auprès du public. L'AVÉQ applaudit leurs efforts et cette présence au stand du constructeur Tesla. Fait à noter: Montréal sera l'hôte de l’un des plus importants colloques traitant de transport électrique au monde, la grande foire mondiale Electric Vehicle Symposium EVS-29 en 2016, où tous les yeux de la planète seront rivés sur notre province. L'AVÉQ aura besoin durant l'événement se déroulant du 18 au 22 juin de multiples bénévoles pour supporter l'organisation. Reportage positif sur l'auto électrique au salon de l'auto de Montréal. Intervention du président de l'AVÉQ, Simon-Pierre Rioux. Les grandes vedettes de cette 47e édition du Salon international de l'auto de Montréal, qui se tient au palais des congrès jusqu'au 25 janvier, sont sans contredit, les voitures électriques.
Même si le prix de l'essence est au plus bas en ce moment au Québec, les automobilistes se tournent de plus en plus vers ce type de véhicules. Et pour cause! La promesse d'économie d'énergie de 90% pour un modèle sport agréable à conduire a de quoi faire rêver. «Faire le plein, ça me coûte 8$, pour avoir une autonomie de 420 km», a confié un propriétaire d'une voiture électrique, Robert Cotran, rencontré sur place. Si de telles voitures permettent de faire d'importantes économies d'essence, leur prix est quant à lui, plus élevé. Mais selon l'Association des véhicules électriques du Québec, cet investissement vaut le coût. Pour un automobiliste moyen, la facture annuelle d'énergie passera de 2500$ pour une voiture à essence, à 250$ lors de l'achat d'une voiture électrique. L'un des modèles de base les plus populaires au Québec coûte environ 25 000$, après la remise en argent de 8000$ que le gouvernement provincial verse aux nouveaux propriétaires d'une voiture écoénergétique. À titre de comparaison, un modèle équivalent d'une voiture à essence sera plutôt offert à 21 000$. Le surcoût de l'électrique sera donc amorti sur deux ans grâce aux économies d'essence. Deux fois plus de voitures électriques sur les routes Depuis 2012, le nombre de véhicules électriques sur les routes québécoises double chaque année. Il a dépassé les 5000 à la fin de 2014 et devrait atteindre 10 000 cette année, et ce, malgré la récente baisse du prix de l'essence. Selon le constructeur de véhicule électrique Tesla, le Québec est un marché très prometteur. L'entreprise vient d'ailleurs d'établir à Montréal son plus grand magasin en Amérique du Nord. Sur une superficie de 45 000 pieds carrés, les clients ne retrouveront que des véhicules 100% électriques. «C'est vraiment l'un des endroits en Amérique du Nord où il y a le plus de potentiel pour les véhicules électriques : le prix de l'essence est quand même assez élevé et le prix de l'électricité assez faible. Et les Québécois adorent les voitures!», a expliqué le directeur de Tesla, Martin Parquet. Le 47e Salon international de l'auto de Montréal se déroule au palais des congrès jusqu'au 25 janvier. Source: TVA Nouvelles Collaboration: Dany Labrecque
Le Circuit Électrique a annoncé via son compte Twitter qu'il ferait 10 annonces en 10 jours durant le Salon de l'auto de Montréal. On compte présenter de nouveaux partenaires et annoncer de nouvelles installations qui auront lieu ce printemps.
Nous vous tiendrons au courant de ces annonces quotidiennement; restez donc bien à l'affût de nos Actualités! L'une de ces annonces nécessitera le support de nos lecteurs... mystère mystère!! :) ![]() Les essais routiers CAA-Québec du Salon de l'auto de Montréal et de Québec n'auront pas lieu en 2015. Le SIAM souhaite présenter quelque chose de différent cette année : les voitures de rêve qui ont été sélectionnées par les gens, à partir d’un concours fait sur FaceBook. Pour le salon de Québec, ce sont des voitures de luxe et des VUS qui seront mis à l’essai, dont une Lamborghini de G1Tour. L'autonomie, la fiabilité et le coût à l'achat représentent les principaux freins à l'acquisition de l'un de ces véhicules; or, c'est en réalisant un essai routier de voiture électrique qu'il fut possible pour plusieurs milliers de québécois en 2013 et 2014 de constater à quel point ces voitures se comportent bien, et de devenir à leur tour électromobilistes. Il est donc très décevant d'apprendre que cette année, des milliers de consommateurs n'auront pas la chance de conduire un VÉ pour être convaincus et devenir propriétaire. Ce sera donc à l'AVÉQ de reprendre le flambeau, et d'organiser en partenariat avec Équiterre des Rendez-vous Branchés à travers le Québec au printemps et à l'automne. Nous avons aussi de bonnes idées pour l'été, mais les négociations s'annoncent ardues avec le partenaire approché. Nous aurons besoin encore cette année d'une armée de bénévoles pour partager avec la population québécoise les avantages de rouler électrique. Nous comptons sur votre passion et votre dévouement en 2015 pour permettre d'éduquer le Québec en entier!!!! Nissan, le leader mondial des ventes de véhicules à batterie, dit qu’il ne va pas céder facilement du terrain sur ce point à General Motors, qui prévoit de lancer son propre véhicule électrique à batterie à longue distance (la Bolt, annoncée aujourd’hui au salon de l’auto de Détroit). Malgré la chute des prix du carburant qui ont provoqué un affaissement de ventes de nombreux véhicules «verts», Nissan s’attend à voir la demande croître pour sa LEAF dans l'année à venir, a déclaré Carlos Ghosn lundi, lors d'une apparition au Salon international de l'auto nord-américain. Et la demande pourrait encore augmenter quand un modèle redessiné arrivera sur le marché dans environ deux ans - avec plus de deux fois son autonomie actuelle. En arriver proche du 200 miles (320 km) par charge mettrait la prochaine génération de la Nissan LEAF directement contre la Chevrolet Bolt que GM a annoncé ce lundi lors l’ouverture du salon de Détroit. "Nous voulons être compétitifs", a déclaré Ghosn au ‘The Detroit News’, après une conférence de presse, ajoutant rapidement, "Elle pourrait avoir encore plus d’autonomie." Bien que les responsables de l'industrie insistent pour dire que les véhicules entièrement électriques d'aujourd'hui, comme la LEAF avec une autonomie de 160 km, peuvent desservir adéquatement la plupart des automobilistes américains, la soi-disant « anxiété de l’autonomie » a conduit de nombreux acheteurs potentiels à attendre. Mais, cela devrait changer à mesure que les fabricants de batteries lithium-ion vont trouver des moyens pour réduire le poids et la taille, augmenter la densité énergétique et réduire les coûts. Lorsque le programme Nissan Leaf a été conçu, il y a près d'une décennie, une batterie au lithium coûtait environ $1000 par kilowatt-heure. Ce serait maintenant aux alentours de 400 $ et moins et cela continuer de diminuer au cours des prochaines années. ![]() Le directeur du design Shiro Nakamura de Nissan a référé à une version "haut rendement" de la LEAF qui pourrait avoir une autonomie de plus de 200 miles "ou même plus". Les batteries de la nouvelle génération ne compremettront pas l’espace cargo ou passager. "Vous pouvez vous attendre à ce que (nos) véhicules électriques ne s'améliorent», a déclaré Carlos Ghosn séparément. "Ils vont devenir plus abordables et plus compétitifs." Interrogé pour savoir s’il était préoccupé face à une liste croissante de concurrents – par exemple, la nouvelle Chevrolet Bolt ou la Classe C de Mercedes-Benz plug-in qui fait également ses débuts à Detroit, Ghosn a déclaré qu'il souhaite la bienvenue à la compétition. "Nous ne devrions pas nous inquiéter de savoir avec qui sommes en concurrence. Nous devrions nous inquiéter à propos de l'augmentation de la part du marché" des véhicules électriques, a déclaré Carlos Ghosn. Cette part de marché est maintenant à peine à 1 pourcent. Malgré les inquiétudes concernant l'impact des prix du carburant sur la technologie des véhicule alternatifs (électriques, etc.), Ghosn a dit qu'il n’était pas inquiet à long terme, d'autant plus que "personne ne peut prédire" les prix du pétrole dans l'avenir. Le consommation au 100/km et les émissions de véhicules sont de plus en plus stricts dans le monde entier, a-t-il noté, et cela ne fera qu’augmenter la pression pour développer des véhicules à batterie. Sur un plan plus large, Ghosn a dit qu'il s'attendait à voir l'industrie automobile mondiale atteindre "un nouveau record" des ventes en 2015. Source: The Detroit News
Collaboration: Dany Labrecque Court reportage sur le salon de l'auto de Détroit avec la Volt 2016 et la Bolt en avant-plan. Source: RDI Économie
Collaboration: Dany Labrecque ![]() L’impressionnante Renovo Coupé fait une seconde apparition publique au CES de Las Vegas. Une nouvelle livrée et des technologies de pointe ! La première fois que la Renovo Coupé est apparue, c’était au dernier Concours d’Elégance de Pebble Beach. Et qui aurait cru que sous sa robe de Shelby Cobra Daytone Coupé, il s’agit d’une sportive 100% moderne, voire même en avance sur son temps. La Renovo Coupé est en effet 100% électrique ! Toujours est-il que le modèle néo-rétro-écolo vient de refaire une apparition remarquée au salon de l’électronique et des nouvelles technologies, le CES 2015 de Las Vegas, non seulement dans une nouvelle livrée argentée et matte. Mais la vraie nouveauté concerne le cockpit, plus high-tech que jamais grâce à l’intégration d’un système NVIDIA. "La collaboration de Renovo avec NVIDIA reflète son engagement à intégrer les technologies automobiles les plus avancées au monde dans son Coupé" a expliqué Christopher Heiser, PDG de Renovo Motors. "Notre but est de faire du Coupé la supercar la plus performante et avancée au monde. Et nous sommes très impressionnés par la manière dont la technologie NVIDIA nous a aidé à atteindre notre but". ![]() C’est ainsi que la division automobile de NVIDIA a dessiné ce cockpit avec un énorme écran central, façon tablette tactile, lequel intègre le processeur Tegra X1. Il permet notamment de pouvoir personnaliser les affichages au goût du propriétaire. Côté mécanique, rien n’a été touché. Pour rappel, la Renovo Coupé développe la bagatelle de 500 chevaux, en tout électrique. Son couple quant à lui est gargantuesque, culminant à 1.355 Nm ! De quoi annoncer un 0 à 96 km/h en 3,4 secondes, et 200 km/h en pointe. Attendu en production cette année 2015, la Renovo Coupé devrait être proposée autour de 500,000$US. Source: Sport Auto, Jalopnik La BladeGlider de Nissan sera au Salon de l'auto de Montréal [Billets en prévente à 25% de rabais]19/12/2014 ![]() Le Salon international de l'auto de Montréal accueillera la BladeGlider, de Nissan. Ce prototype électrique a l'air de la Leaf de Batman, mais c'est une étude de style et de technologie sérieuse, affirme le constructeur. »»» voir nos précédents articles sur la BladeGlider C'est l'une des propositions (la plus exotique, de loin) sorties des studios de design de Nissan, qui veut orienter l'avenir stylistique de ses voitures post-pétrole. Avoir cette voiture à Montréal au mois de janvier sera intéressant, mais on doute de pouvoir convaincre Nissan de la sortir pour jouer dans la neige. La BladeGlider est un exercice d'équilibre et d'aérodynamique qui n'est pas fait pour nos latitudes. La batterie se trouve sous les sièges des passagers, et les deux moteurs-roues font que 70 % du poids porte sur les roues arrière. L'accélération serait excellente, mais tourner serait effrayant : les pneus avant sont très minces et l'essieu avant fait seulement 1 m, par souci d'aérodynamisme. Même si la direction est assistée par les roues motrices, en arrière, il faudrait des lames de patin pour empêcher la BladeGlider de glisser dans le décor sur 2 cm de neige saupoudrés sur une route bien glacée. Source: La Presse C'est la prévente : profitez d'un rabais de 25% ! Excellente idée cadeau !
Procurez-vous dès maintenant vos billets pour assister à l'édition 2015 du Salon International Réservez ces dates à votre agenda ! ![]() Le Salon de l’automobile de Los Angeles est reconnu pour le dévoilement de nouveaux véhicules à énergie propre. Cette année, il a été possible de constater un tournant vers les piles à hydrogène, et donc une distanciation des batteries au lithium-ion. Voici les 6 véhicules électriques qui ont retenu l’attention: Golf HyMotion SportWagen de Volkswagen En ayant recours à une pile à combustible pour alimenter son moteur électrique, la HyMotion offre une force de 134 chevaux-vapeur en utilisant le groupe motopropulseur de la e-Golf (21 chevaux de plus que la batterie du VÉ) ainsi qu’une autonomie de près de 500 km. Mitsubishi XR (hybride rechargeable) Une version similaire, le Outlander PHEV, est très populaire en Europe et en Asie, mais ce modèle stylisé et amélioré promet d’être attrayant pour le public nord-américain. Toyota Mirai à hydrogène Mirai signifie « avenir » en japonais. Ce véhicule offre près de 500 km d’autonomie sur une seule charge. Mercedes S550 (hybride rechargeable) Avec quelque 30 km d’autonomie, le S550 a offert un rendement de 3,4 litres/100 km sur les circuits d’essai en Europe. Mullen 700e Selon la compagnie, ce VÉ offer 134 chevaux-vapeur et 221 pieds-livres en puissance réelle. Audi A7 Sportback h-tron Avec près de 50 km d’autonomie en mode électrique et 500 km en mode hydrogène, ce modèle est plus que prometteur. Source: Cheat Sheet L'année prochaine, la Chine va probablement obtenir une autre voiture électrique sur le marché car Toyota souhaite établir une marque spéciale là-bas pour véhicules électriques "bon marché", car tout le monde veut faire partie du nouveau paradigme dans le pays.
La version de production devrait débuter à la fin 2015 au Salon de l'auto de Guangzhou.
CarNewsChina.com suggère qu'il sera basé sur la Toyota Yaris L, qui est déjà fabriquée en Chine par Guangzhou-Toyota. ![]() RAPPEL Dans le cadre de la Semaine En ville sans ma voiture, Équiterre vous offre son Rendez-vous branché. Citoyens de Trois-Rivières et ses environs, saisissez l'occasion unique de vivre une expérience électrique!
Pour toutes questions, contactez [email protected] DÉROULEMENT DE L'ÉVÈNEMENT
Participez aux essais routiers animés par l'Association des véhicules électriques du Québec. Chaque essai durera une quinzaine de minutes et vous serez accompagné par un spécialiste qui pourra répondre à toutes vos questions. Inscriptions sur place. DE NOMBREUX EXPERTS POUR RÉPONDRE À VOS QUESTIONS Venez rencontrer nos spécialistes en électrification et en transport durable :
Équiterre tient à remercier également les partenaires nationaux de la campagne : Association des véhicules électriques du Québec, Communauto, Fonds mondial pour la nature, Hydro-Québec, Ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles. ![]() PEUGEOT présente au Mondial de Paris le concept EXALT dans une nouvelle proposition de matériaux. La carrosserie se décline en camaïeu de gris, de l’acier brut qui compose ses volumes, au Shark Skin qui habille la coupe franche. A bord, le Newspaper Wood empreinte sa teinte aux pages économie des grands quotidiens.Le hayon à la cinématique innovante donne accès à l’HYbrid-kick, trottinette électrique innovante, intégrée sous le plancher du coffre. Vision sublimée de la berline, le concept EXALT s’inscrit dans la démarche initiée dès 2012 par le concept ONYX quant aux matériaux : utilisation équilibrée, approvisionnement local, filière issue du recyclage … Cet art du voyage est propulsé par une chaîne de traction HYbrid4 essence développant 340ch. La berline dynamiqueAvec ses lignes racées et athlétiques, EXALT manifeste toute la puissance du design PEUGEOT. Posée sur des voies larges aux arches puissamment galbées, cette berline 5 portes exprime son style sur une longueur de 4,70m. L’alliance de surfaces planes et de coupes franches concilie agressivité et douceur. EXALT fait le choix de la radicalité et supprime toute matière superflue pour ne conserver que ce qui est réellement utile. Sa partition est composée de matériaux rigoureusement sélectionnés dans un objectif d’efficience. En hommage à l’art de l’automobile française des années 1920-1930, sa carrosserie en acier brut est formée à la main par un maître artisan tôlier. Pièce unique, elle réinterprète les codes historiques qui construisent la passion automobile : des lignes étirées et dynamiques, une ceinture de caisse haute, un parebrise incliné, un pavillon bas (seulement 1,31m), un profil très élancé qui cache une cabine pourtant volumique, des flancs fortement cintrés sur des bas de caisse en fibre de basalte, des roues de 20 pouces. Le long capot prend naissance sur une face avant particulièrement expressive où les doubles optiques, sertis au bouclier, intègrent la signature lumineuse identitaire de la marque. Au centre, la calandre puissante émerge de la carrosserie et met en scène le lion. En partie basse, le flux d’air alimentant le moteur est découpé par des rostres embarquant les clignotants à LED. Une motorisation performante Pesant seulement 1700kg, PEUGEOT EXALT est propulsé par une chaîne de traction HYbrid4 plug-in d’une puissance totale de 340ch répartie entre les quatre roues. Le capot ciselé abrite le moteur 1.6L THP 270 développé par PEUGEOT Sport. Couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, ce 4-cylindres essence développe une puissance spécifique de près de 170ch/l, soit parmi les meilleures au monde. A l’arrière, le train multibras intègre une machine électrique de 50 kW pour les phases de roulage électrique ou hybride. Cette machine intervient également pour recharger la batterie par freinage récupératif. Au lever de pied de la pédale d’accélérateur, le freinage est produit par le couple résistif de la machine électrique. La technologie HYbrid4 convertit ainsi en électricité l’énergie cinétique qui serait dissipée par les disques et plaquettes. Technologie intelligente, HYbrid4 s’adapte instantanément aux désirs du conducteur en sélectionnant le mode adapté : électrique pur, essence pur, hybridation essence-électrique. Le conducteur ressent ainsi l’intensité du voyage en jouissant du savoir-faire PEUGEOT en matière de comportement routier. Avec PEUGEOT EXALT, la marque sublime la berline. Elle démontre à nouveau que l’émotion est inscrite dans son patrimoine et ses gènes. Source: Peugeot ![]() Mission commerciale au Salon international de l’électromobilité - eCarTec (Munich) Date limite : 1er octobre 2014 Dates du projet : 21 au 23 octobre 2014 LOJIQ - Les Offices jeunesse internationaux du Québec - et Export Québec lancent un appel à candidatures pour permettre à des entrepreneurs œuvrant dans le domaine du transport électrique de prendre part à une mission commerciale organisée par Export Québec. Celle-ci aura lieu dans le cadre du salon eCarTec, qui se tiendra à Munich du 21 au 23 octobre 2014. eCarTec est une foire commerciale incontournable dans le domaine du transport électrique en Allemagne. Plus de 250 compagnies y présentent leurs produits et services, notamment des manufacturiers de pièces d’auto, des producteurs d’électricité et des fournisseurs de TIC appliquées au transport électrique. Cet évènement constitue une opportunité unique pour le réseautage et la conclusion d’ententes, alors que l’ensemble des chefs de file du secteur sont sur place. Votre participation favorisera les exportations et la concrétisation de partenariats commerciaux, industriels et technologiques. Plusieurs secteurs liés au transport électrique et hybride seront présents au salon, tels que les véhicules électriques, les bicyclette et motocyclettes électriques, la maintenance et pièces de rechange, la force motrice et technique de moteurs, les moteurs et électronique, les technologies d’emmagasinage d'énergie, l’ingénierie et sous-traitance, et les infrastructures énergétiques, etc. ------------------------------------------------------------ Appel de candidatures LOJIQ (pour les jeunes entrepreneurs de 18 à 35 ans) : http://www.lojiq.org/participer/stages/stage/article/-fd9f853f45/ Appel de candidatures Export Québec (pour les entrepreneurs de plus de 35 ans) : http://www.export.gouv.qc.ca/fr/agenda/eCarTec2014 Pour plus de renseignements sur le salon : http://ecartec.de/ ------------------------------------------------------------------------------- Formulaire à télécharger et remplir: ![]()
![]() Les passionnés de voitures étaient au rendez-vous les 23 et 24 août derniers lors du Mondial de l’auto. Plus d’une centaine de voitures de marque Ferrari, Mustang ou encore Smart ont pu se faire admirer. André Tellier, le créateur de l'exposition intitulée Berthierville en miniature, était sur place pour présenter ses œuvres reprenant certains édifices de la ville. «On peut évaluer l’achalandage global aux alentours de 1 500 à 2 000 personnes pour le week-end sans compter les nombreux automobilistes qui ont pu se rincer l’œil en circulant sur l’avenue Gilles-Villeneuve. Nous pouvons dire, pour cette première édition, mission accomplie», résume Alain Bellehumeur, organisateur de l’événement. Les moments forts «Les visiteurs ont bien apprécié le samedi de pouvoir essayer des voitures électriques avec l’Association des voitures électriques du Québec et le dimanche la présence d’une quinzaine de Ferrari de toutes sortes a ébloui les gens présents. Tant samedi que dimanche, les tournées du bus touristique offertes par le Groupe Gaudreault ont été fort appréciées. Une belle façon de découvrir ou redécouvrir le Grand Berthier», commente monsieur Bellehumeur. Berthierville en miniature Dans le hall du musée Gilles-Villeneuve, le Berthelais André Tellier exposait ses huit maquettes reprenant différents édifices de la ville. Monsieur Tellier confectionne tout lui-même et tout le mobilier et les édifices sont fabriqués à partir de matériaux recyclés. Après des garages, des restaurants, le musée Gille-Villeneuve et la chapelle des Cuthbert, monsieur Tellier, âgé de 78 ans, n’a pas encore fait de choix définitif pour sa prochaine création miniature. Prochaine édition Cette année concorde avec le 10e anniversaire de l'arrivée de la Smart au Canada. Le tirage du vélo électrique Smart d'une valeur de 3 200$, offert par Mercedes Canada, pour aider au financement de l’événement, a été une belle réussite. Près de 700 billets ont été vendus et la gagnante est Guylaine Clément de Berthierville. Ce Mondial de l’auto a été organisé par le musée Gilles-Villeneuve en collaboration avec Tourisme Berthier. Le comité organisateur fera un bilan détaillé dans les prochains jours, mais déjà il est question d’une édition 2015. «Nous souhaitons de plus en plus lier Berthierville à l’automobile. Gilles Villeneuve était un passionné de mécanique et de voitures. Faire de Berthierville, au moins une fois l’an, la capitale mondiale de l’auto, voilà ce qui nous motive», conclut monsieur Bellehumeur. Source: L'Action D'Autray Compte-rendu éVÉnement branché AVÉQ – Mondial de l’automobile 2014 du Musée Gilles Villeneuve25/8/2014 ![]() Par une parfaite journée d’été, l’événement du samedi 23 août au Mondial de l’automobile 2014, organisé par le musée Gilles Villeneuve à Berthierville, fut un succès. En effet, tant la variété des VÉ qui étaient disponibles sur place que les essais routiers qui furent plus nombreux qu’attendu, ont contribué au succès de cette première rencontre organisée par l’AVEQ dans la région de Lanaudière. Trois Volts, cinq Leafs, deux I-Miev ainsi qu’une C-Max ont suscité tellement de commentaires positifs de la part du public que cela a amené l’organisateur de l’événement du musée à réclamer notre présence pour une deuxième journée consécutive, invitation que nous avons dû décliner faute de ressources nécessaires. De plus, le Club Smart Québec était de la partie avec une smart Electric Drive. La présence des bénévoles de l’AVEQ a été grandement appréciée. Les commentaires notant leur générosité à vouloir faire essayer leurs voitures étaient nombreux. Grâce à cette rencontre, les bénévoles de l’AVEQ ont aussi eu la chance de partager leurs expériences entre eux au plus grand bénéfice des gens intéressés à mieux connaître la réalité des VÉ. Seule ombre au tableau, une mauvaise communication concernant l’horaire a fait en sorte qu’au moins deux bénévoles se sont présentés à 17h00, alors que la journée se terminait à 16h00 (ils n’avait pas confirmé leur présence et n’étaient donc pas sur la liste de rappel des bénévoles). Charles, le délégué de Lanaudière ainsi que Catherine du CA les ont pris en charge, ils sont maintenant entre bonnes mains! Pour conclure, j’estime que d’autres événements comme celui-ci contribueront certainement à familiariser le grand public avec cette merveilleuse technologie que sont les VÉ. Si l'idée de participer à nos événements comme bénévole vous intéresse, n'hésitez pas à nous rejoindre au [email protected] pour vous inscrire! Charles Hamaratos, délégué de la région de Lanaudière pour l’AVEQ « La Volt et la remorque à bornes ont pris la route aujourd'hui. Le Doc Borné sera à votre disposition dans différents festivals cet été et cet automne, à travers le Québec pour vous offrir une recharge et vous faire une démonstration de notre offre. Notre nouvelle borne de 80 Ampères est à bord! »
Une belle démonstration de débrouillardise que ce prototype de remorque qui possède à son bord 2-3 bornes de recharge 80A payantes, qui pourra être louée par les comités organisateurs des différents événements populaires à travers la province. On pourra sûrement retrouver dans les prochaines années plusieurs de ces remorques qui se promèneront à travers le Québec pour répondre à un réel besoin. Tel que mentionné dans notre article sur le Festival de montgolfières de St-Jean-sur-Richelieu dans quelques semaines, il sera impossible de trouver une borne de recharge à proximité des lieux de l'événement, ce qui est compréhensible puisque c'est organisé dans un champ... Nous espérons depuis longtemps retrouver une offre pareille sur le marché - avec les éVÉnements de sensibilisation que l'AVÉQ tient régulièrement, il nous est impossible de promettre aux bénévoles qui y participent d'avoir des bornes sur place pour qu'ils rechargent leur VÉ. Surprenant le Doc Borné? Absolument! Nous le félicitons d'avoir devancé les grands du marché avec une offre bien fonctionnelle et simple à concevoir! Pour suivre les déplacements du prototype de remorque branchée du Doc Borné, suivez sa page Facebook. Source: Facebook Doc Borné |
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